Afgift på elbiler 2026: 40 % registreringsafgift og 161.300 kr. i bundfradrag

En elbil betaler i 2026 40 % af den beregnede registreringsafgift og får et bundfradrag på 161.300 kr. Bundfradraget er 4.200 kr. lavere end i 2025, hvor det var 165.500 kr. Dertil kommer CO2-ejerafgift på 460 kr. pr. halvår — 920 kr. om året. Elbiler betaler 0 kr. i CO2-tillæg i registreringsafgiften, fordi tillægget beregnes pr. gram udledt CO2.

Indfasningen betyder, at elbiler bliver dyrere hvert år, uden at nogen sats «stiger» i almindelig forstand: procenten går op, og bundfradraget går ned. Nedenfor står begge bevægelser år for år.

Elbilafgiften 2025 mod 2026 — hvad der er ændret

Satserne er kontrolleret mod registreringsafgiftsloven med senere ændringer og mod Motorstyrelsens og Skatteministeriets oplysninger. Læst 18. august 2026.

⚠ Loven på retsinformation viser et tal, der aldrig blev gældende

Det her er værd at kende, hvis du selv slår efter. Registreringsafgiftslovens konsoliderede tekst angiver et bundfradrag på 155.400 kr. for 2026. Det tal blev aldrig gældende: en ændringslov fra slutningen af december 2025 hævede bundfradraget til 161.300 kr., før den oprindelige bestemmelse trådte i kraft.

Forskellen er 5.900 kr. i afgiftsgrundlag. Slår du bundfradraget op i lovens hovedtekst uden at læse ændringsloven ovenpå, får du altså et forkert tal — og det er præcis den fælde, flere biloversigter er gået i. Vi bruger de 161.300 kr., som er det beløb, Motorstyrelsen regner med.

Hvordan regnes registreringsafgiften for en elbil?

Afgiften beregnes i tre trin, og elbil-rabatten lægges på til sidst:

1. Den almindelige registreringsafgift beregnes efter skalatrinnene: 25 % af de første 76.400 kr., 85 % af beløbet mellem 76.400 og 237.400 kr., og 150 % af resten.
2. CO2-tillægget lægges til. For en elbil er det 0 kr., fordi udledningen er 0 gram pr. km. Til sammenligning koster de første 0-107 gram 294 kr. pr. gram for en benzin- eller dieselbil i 2026.
3. Elbil-rabatten anvendes: der betales 40 % af det beregnede beløb, og bundfradraget på 161.300 kr. trækkes fra.

Det er kombinationen af de tre, der afgør prisen — og derfor kan man ikke opgive «afgiften på en elbil» som ét tal. To elbiler med samme pris kan ende forskelligt, hvis den ene ligger over grænsen på 237.400 kr. i afgiftsgrundlag.

Hvad betaler en elbil i ejerafgift?

De periodiske afgifter er samlet steget 17,2 % i 2026 i forhold til 2024-niveauet (efter 6,5 % i 2025). Fra 2027 og frem betales der efter 2026-satserne — stigningstrappen slutter altså med indeværende år.

Hvornår betaler en elbil 0 kr. i registreringsafgift?

Bundfradraget er så stort, at mange elbiler slet ikke betaler registreringsafgift. Et forenklet regnestykke viser hvorfor. Tag en elbil med en afgiftspligtig værdi på 300.000 kr.:

Presse24’s egen beregning på de verificerede satser for 2026. Eksemplet er forenklet: det ser bort fra tillæg og fradrag for sikkerhedsudstyr, batterifradrag og andre reguleringer af den afgiftspligtige værdi. Brug det som illustration af mekanikken, ikke som et tilbud på en konkret bil.

Nulpunktet ligger omkring 402.000 kr. i afgiftspligtig værdi: derunder er 40 % af den beregnede afgift mindre end bundfradraget på 161.300 kr., og afgiften bliver dermed nul. Derover begynder elbilen at betale — og fra det punkt stiger afgiften stejlt, fordi den øverste skala er 150 %.

Det forklarer to ting, man ofte hører: at elbiler i mellemklassen er «afgiftsfri», og at dyre elbiler pludselig bliver meget dyre. Begge dele er rigtige — det er den samme regel set fra hver sin side af nulpunktet.

Hvad betyder det faldende bundfradrag i kroner?

Bundfradraget faldt med 4.200 kr. fra 2025 til 2026. For en elbil, der ligger under nulpunktet, betyder det ingenting — afgiften er nul begge år. For en elbil over nulpunktet betyder det derimod 4.200 kr. mere i afgift, krone for krone, fordi fradraget trækkes fra til sidst.

Det er værd at have med, når man sammenligner en bilpris fra sidste år med årets: forskellen mellem to modelår er ikke kun bilens pris, men også afgiftsreglerne omkring den.

Hvad med plug-in-hybrider?

Lav-emissionsbiler — typisk plug-in-hybrider under 50 gram CO2 pr. km — betaler 68 % af den beregnede registreringsafgift i 2026 mod elbilernes 40 %, og bundfradraget er kun 43.000 kr. mod 161.300 kr. Forskellen i bundfradrag alene er 118.300 kr.

Dertil kommer, at en plug-in-hybrid betaler CO2-tillæg efter sin faktiske udledning, hvor elbilen betaler nul. Afstanden mellem de to biltyper er altså større, end procenterne alene antyder.

Hvad sker der efter 2026?

Indfasningen fortsætter: procenten stiger, og bundfradraget falder yderligere i de kommende år. Det betyder to ting for en køber:

• Et bundfradrag er årsbestemt. Bilen skal være indregistreret i det år, fradraget gælder — ikke bestilt.
• Tal fra sidste år er ikke konservative, de er forkerte. Bruger du 2025-fradraget på 165.500 kr., regner du 4.200 kr. for lavt i afgiftsgrundlag.

Vi opdaterer denne side, når satserne for det kommende år er offentliggjort.