Hvad koster et pendlerkort i 2026? 435 kr. vest for Storebælt, 530 kr. øst for

Et pendlerkort til voksen for 30 dage koster fra 435 kr. i Jylland og på Fyn og fra 530 kr. i hovedstadsområdet og på Sjælland. Prisen afgøres af antallet af zoner, ikke af kilometer — og Danmark har to forskellige prissystemer. På korte ture er det billigst vest for Storebælt, på lange ture billigst øst for. Vippepunktet ligger ved seks zoner, hvor begge systemer koster præcis 1.140 kr.

Det er den oplysning, der mangler alle steder: der findes ikke én pendlerkortpris i Danmark. Midttrafik, Sydtrafik, FynBus og Nordjyllands Trafikselskab bruger den samme zonetabel — den er aftalt fælles i Vestdanmark sammen med DSB og GoCollective. DOT, som dækker hovedstadsområdet og Sjælland, bruger en anden. Vi har læst begge takstblade og sammenlignet dem zone for zone.

Hvad koster et pendlerkort i måneden?

Vigtigt forbehold: en zone i Vestdanmark og en zone i DOT-området er ikke nødvendigvis lige store. Tabellen sammenligner prisen for et givet antal zoner, ikke prisen for den samme rejse. Den vestdanske tabel fortsætter forbi 25 zoner (26 zoner: 3.930 kr.); DOT’s tabel er trinvis og springer fra 10 til 15, 20, 25 og 30 zoner. Kilder: FynBus’ takstfolder «TAKSTER 2026», gyldig pr. 18. januar 2026, samt Midttrafiks, Sydtrafiks og NT’s prissider — alle fire med identiske beløb — og DOT’s takstblad 2026, gyldigt pr. 18. januar 2026.

Hvorfor koster pendlerkortet forskelligt øst og vest for Storebælt?

Fordi taksterne fastsættes af trafikselskaberne selv, i to grupper. Vestdanmark aftaler én fælles takst — Midttrafik skriver ordret, at priserne på pendlerkort er aftalt med DSB, GoCollective og de øvrige trafikselskaber i Vestdanmark. Derfor får du præcis samme pris oplyst hos Midttrafik i Aarhus, hos FynBus i Odense, hos Sydtrafik i Esbjerg og hos NT i Aalborg. Vi kontrollerede alle fire, beløb for beløb.

DOT — Din Offentlige Transport, altså Movia, DSB og Metroselskabet i fællesskab — har sit eget takstblad for hovedstadsområdet og Sjælland. Det er derfor, tabellen ovenfor har to kolonner og ikke én.

Forskellen er størst på de korte ture. Et pendlerkort på tre zoner koster 21 pct. mere på Sjælland end i Jylland — 1.500 kr. mere om året. På de lange ture vender det: fra syv zoner og opefter er det Vestdanmark, der er dyrest, og ved 25 zoner er forskellen 270 kr. om måneden den anden vej.

Hvornår kan et pendlerkort betale sig?

Regnestykket er enklere, end det ser ud. Et pendlerkort på 1-2 zoner koster 435 kr. i Vestdanmark for ubegrænset rejse i 30 dage. En enkeltbillet til to zoner — det mindste, der sælges — koster 28 kr. Det betyder, at kortet har tjent sig hjem efter 16 enkeltrejser, altså efter otte arbejdsdage frem og tilbage.

Pendler du fem dage om ugen, laver du omkring 43 enkeltrejser på en måned — til 1.204 kr. Kortet sparer dig dermed knap 770 kr. Er du hjemme to-tre dage om ugen, skal du regne efter, og så kan Pendler20 være svaret.

Presse24’s egen beregning på FynBus’ enkeltbilletpris for to zoner (28,00 kr.) og den vestdanske pendlerkorttakst. Regnet med 4,33 uger pr. måned og to rejser pr. arbejdsdag. Vippepunktet ligger mellem én og to arbejdsdage om ugen.

Hvad koster et Pendler 20-kort?

I DOT-området koster Pendler20 750 kr. for to zoner og 990 kr. for tre zoner i 2026. Til gengæld får du 20 rejsedage, der skal bruges inden for 60 dage — altså dobbelt så lang tid til at bruge dem.

Sammenligningen er ikke oplagt: Pendler20 på to zoner koster 220 kr. mere end et almindeligt pendlerkort på samme strækning. Det giver kun mening, hvis du rejser færre end 20 dage på to måneder — typisk ved hjemmearbejde tre-fire dage om ugen. Rejser du mere end det, er det almindelige pendlerkort billigere.

Hvad koster pendlerkort til børn og pensionister?

Barnetaksten er præcis halvdelen af voksenprisen, og pensionisttaksten er 55 pct. af den. Det gælder hele tabellen, ikke bare de viste trin. I DOT-området oplyses børnerabatten som «ca. 50 pct.». Kilde: FynBus’ takstfolder «TAKSTER 2026», s. 7.

Hvilke tillæg kommer oven i prisen?

I DOT-området kan der lægges tre tillæg oven i pendlerkortet, og det største er stort nok til at ændre hele regnestykket:

Tillægget for fjern- og RE-tog på 1.500 kr. er værd at bemærke: det er mere end tre gange prisen på et 2-zoners pendlerkort. Alle tre tillæg er uændrede fra 2025.

Pendlerkort eller Pendler Kombi — hvad er forskellen?

Pendlerkortet giver fri rejse i de zoner og den periode, du har valgt — men kun der. Rejser du uden for dit pendlerområde, skal du købe en billet oveni.

Pendler Kombi er det samme kort med et rejsekort indbygget: du betaler den faste månedspris for dit område, og rejser du andre steder i landet, trækkes der for enkeltrejser som på et almindeligt rejsekort. Prisen for selve pendlerdelen er den samme.

Vælg kombi, hvis du med jævne mellemrum rejser uden for dit område. Vælg det almindelige pendlerkort, hvis du stort set kun kører den samme strækning.

Det fysiske rejsekort lukker i maj 2026

Her er en ændring, der rammer alle pendlerkortkunder: det fysiske rejsekort, som det kendes i dag, lukker i maj 2026. Pendlerkortet flytter over i appen Rejsebillet, og der kommer et fysisk alternativ — Basiskortet — til dem, der ikke kan eller vil bruge en app.

Det står i FynBus’ takstfolder for 2026 og er ikke en regional beslutning: det gælder hele landet. Har du et fysisk rejsekort med pendlerområde, skal du altså skifte i løbet af foråret.

Hvornår ændres priserne?

Taksterne reguleres én gang om året i januar. I 2026 trådte de nye priser i kraft 18. januar hos Midttrafik, Sydtrafik, FynBus og i DOT-området — og 21. januar hos NT i Nordjylland, som regulerer få dage senere end de øvrige.

Stigningen var moderat: i Vestdanmark steg pendlerkortet på fire og fem zoner med 30 kr., og i DOT-området steg to zoner 1,0 pct., tre zoner 2,9 pct. og fire zoner 3,0 pct., mens fem zoner stod stille. Regn med en ny takst hver januar.